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“十三五”佛山軌道交通對接廣州 高速公路將新增103公里

發布日期:2016-10-20 來源: 起重機網 查看次數: 1846 

核心提示:記者10日從佛山市交通運輸局獲悉,該局公布了《佛山市“十三五”交通發展規劃》,根據“規劃”,至“十三五”期末,佛山擬完成地鐵1號線二期、2號線一期、3號線和廣州7號線西延線等軌道工程建設,形成總長約149.5公里的軌道交通網絡,全市各組團20分鐘接入珠三角城際軌道網。同時,還將開展新機場選址研究等前期工作、新增高速公路里程10

  記者10日從佛山市交通運輸局獲悉,該局公布了《佛山市“十三五”交通發展規劃》,根據“規劃”,至“十三五”期末,佛山擬完成地鐵1號線二期、2號線一期、3號線和廣州7號線西延線等軌道工程建設,形成總長約149.5公里的軌道交通網絡,全市各組團20分鐘接入珠三角城際軌道網。同時,還將開展新機場選址研究等前期工作、新增高速公路里程103公里、完成147公頃公交場站建設、改造升級230公里慢行廊道等。

  軌道

  廣佛軌道網全面對接

  針對市內軌道交通,“規劃”提出,至“十三五”期末,擬完成佛山1號線二期、2號線一期、3號線和廣州7號線西延線等軌道工程建設,形成總長約149.5公里的軌道交通網絡。

  佛山在和廣州等其他城市的軌道交通對接方面,至“十三五”期末,擬建成廣佛線、佛山2號線、廣州7號線西延線、廣佛環城際、佛肇城際等五條軌道線路工程。實現廣佛兩市軌道網絡全面對接,佛山全市各組團20分鐘接入珠三角城際軌道網,60分鐘抵達珠江西岸主要城市,90分鐘抵達珠三角主要城市。

  根據“規劃”顯示,至“十三五”期末,廣佛都市圈將以廣州站、廣州東站、廣州南站和佛山西站四個鐵路主樞紐為核心,構建“四主五輔”的鐵路樞紐布局,并初步形成貴廣鐵路、南廣鐵路、武廣客專、廣汕鐵路、廣深港客專、深茂鐵路等六條高速鐵路和廣深鐵路、廣珠鐵路、廣茂鐵路、柳廣鐵路、京廣鐵路、廣州火車外繞線和南沙疏港鐵路等七條普速鐵路的鐵路網。至2020年,佛山實現3小時內至長沙、桂林,4小時內至貴陽、武漢、廈門,10小時至上海、北京、西安。

  公路

  新增高速公路103公里

  在道路建設方面,至“十三五”期末,佛山擬建成“兩環五橫四縱”高速公路網絡,高速公路通車里程達到574公里,新增高速公路里程103公里。“兩環四縱五橫”高速公路網絡,兩環是珠二環高速、珠三環高速。四縱為廣珠西線高速、佛江高速及北延線、佛開高速、佛清從高速。五橫為廣佛肇高速、廣三高速、廣肇高速、廣明高速、廣中江高速。

  同時,將完成佛山一環高速化改造工程。加快市內骨干路網建設,初步形成“六橫五縱”市域快速路網,新增快速路里程126公里。

  公交

  建設147公頃公交站

  在公交建設也是“規劃”中的重點行動之一,計劃推廣公交TC管理模式。借鑒禪城區、順德區公交TC 改革經驗,在三水區、高明區、南海區實施公交體制模式改革,政府統籌公交線路服務標準及管理考核,加大財政補貼投入,實現公交服務快速提升。

  在公交場站建設方面,將鼓勵公交首末站結合建筑開發一體化設計、建設。在老城區等用地困難區域,鼓勵采用路邊空地、街角綠地等空間,挖潛設置小型首末站。至“十三五”期間,完成場站建設任務147 公頃。

  此外,“規劃”還透露,將完善慢行交通通勤網絡,結合佛山市五區徒步活動,改造升級各區五條慢行廊道,共計230公里。

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